Gelost auf Reihe 7 im zweiten Vorlauf.  Vorlauf beendet auf Platz 4.  Endlauf beendet durch Rennabbruch.

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Leider müssen wir auch dieses Jahr beim 2. Lauf zum BACC 2012 am 04. August 2012 ohne unseren Chef- Ingenieur antreten.  Wir werden trotzdem alles versuchen den Boliden unfallfrei über die Zeit und die Piste zu bekommen sowie den Sieg zu erringen.

Von dieser Stelle ein Jippy Heijo an unseren Chef- Ingenieur und seine Familie.  Erholt Euch gut !

Heute ging es mit neuem Tankschaum auf die Strecke.  Doch auch jetzt war nach 15 Runden erst einmal Schluß weil der Benzinfilter dicht war.  Also ab zu ATU und Benzinfilter her.  Die Ursache für den verstopften Filter war schnell gefunden : Die Dichtmasse am Einfüllstutzen war nicht benzinfest.  Mit den neuen Filtern die gewechselt wurden ging es dann weiter.

An dieser Stelle ein dickes Dankeschön für den mutigen Einsatz von Torsten der sich im Angesicht des Todes zu mir in Auto setzte um mir meine Fahrfehler zu zeigen und zu berichtigen !

Greeting to our US fans with a current picture (ein aktuelles Bild seit April 2012)

Die beiden Top- Renn- Ingenieure haben das Problem in einer Nachtschicht gelöst. Top Leistung, einmal mehr !  Genauere Angaben würden den Rahmen dieser Seite sprengen.

Die erste Vermutung von gestern hat sich nicht bestätigt.  Das bedeutet Motor raus
und viel Arbeit.

HauA

So !  Gammeliger Tankschaum raus – nächster Test – nach etwa einer Dreiviertel Stunde und halber Tankfüllung begann der bolide zu ruckeln.

Der Tank wurde wieder gefüllt – und weiter ging’s.

Es wurde auch ein Film gedreht aus der Perspektive des Beifahrers(Den Link dazu liefern wir nach).

http://www.youtube.com/watch?v=KIu36mQY9RE&feature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=hqF36MrNQLQ&feature=youtu.be

Kurz vor Ende der Trainingzeit blitzte zwei mal kurz die Öldrückleuchte auf.  Das konnte keiner übersehen denn die Öldruckleute gleicht eher einem Gesichtsbräuner denn einer Leuchte.

Nach einer oberflächlichen Überprüfung ging es noch einmal auf die Piste aber nach einer halben Runde leuchte der „Gesichtsbräuner“ konstant.

Erste Vermutung war, daß eine Sensorleitung auf „Masse“ liegt.

….Die selbe Sache und das alte Leid….  So könnte die Überschrift über diesen sonnigen Samstag für unseren E34 stehen : Einmal mehr ist vorne rechts eine Antriebswelle von uns gegangen.  Und das bereits nach vier Runden.  Das tat der guten Laune keinen Abbruch.  Vielmehr gaben wir unseren Rennstall- Kollegen mit ihrem Golf II ein Publikum mit geselligen Beisammensein.

Versuch macht kluch….
(klug abgeändert damit es sich reimt)
Die Kraftstoffverfsorgung litt wohl nicht unter den sommerlichen Temperaturen, wie am 19. Mai 2012 angenommen, sondern unter dem „Tankschaum“ (Fa. Firma Poschner) der seine ureigentliche Eigenschaft, lösemittelfest zu sein, nicht erfüllte.  Die gelösten „Tankschaumpartikel“ setzten Benzinfilter zu und Ersatz musste her.  Da halfen uns die Herren vom PICKUPLAND in Schlüchtern – Guten Besserung an den PICKUPLAND- Chef ins Krankenhaus und Danke für die unbürokratische Unterstützung !

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Fast alle (nur unser Nico nicht) waren angetreten um einige Testrunden zu drehen.  Bei sommerlichen Temperaturen und Sonnenschein wurde der Kraftstoff so heiß, daß die Versorgung wegen Dampfblasen zeitweise nicht gewährleistet war.  Das zeigt wieder wie wichtig solche Trainings Termine sind.

An dieser Stelle ein dickes DANKE SCHÖN an Dennis (wurde fälschlicherweise von mir in Daniel umgetauft.  Entschuldige bitte meine Amnesie….) vom MSC- Schlüchtern.

Erster Lauf zum Bergwinkel Cup 2012 (BACC).

Traktion war an diesem Tag Fehlanzeige.  Vortrieb bekam man einzig über Viskosität.  Der sechste Platz im Vorlauf musste hart erkämpft werden weil die Reifen auf der Vorderachse sich nicht mehr so recht „profilieren“ konnten.  Trotz dieser Umstände fuhr unser Nico die Qualifikation für den Endlauf sicher nach Hause. Für den Endlauf gab es für vorne neue Pneus.  Das schaffte mehr Sicherheit.  Hätte der Mechanismus der Roll- Over- Brille nicht versagt, dann wäre noch mehr drin gewesen.  Aber am wichtigsten ist, dass sich das Fazit vom 14. April 2012 bestätigte und sowohl Fahrer und Auto unbeschadet ins Ziel kamen. Somit war die Freude groß über den Podestplatz 3 in der Allrad- Klasse.

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Der Bolide ist endlich fertig.  Für das leckere mattschwarze Aussehen bedanken wir uns bei unserm Heiko.

Heute war es so weit unser „Neuer“ kam zum ersten Mal auf die Piste….  Leider haben wir es versäumt Bilder zu machen.

Bis zur letzten Minute haben wir noch an unserem Boliden gearbeitet um den ersten Test erfolgreich zu gestalten. Gegen 16:00 Uhr wurden wir überaus freundlich von Weggenossen im BACC anderer Teams sowie von Mitgliedern des MSC- Schlüchtern am Ewald- Pauli- Ring begrüßt.

Uns war der Test heute wichtig um sicher zu stellen, daß nicht wieder eine Kleinigkeit zum Ausfall wärend des Rennens führt.  Bis auf die Benzinversorgung in Rechtskurven gab es nichts zu bemängeln.

Fazit : Der Streß der letzten Wochen hat sich gelohnt.  Das Auto verrichtet zuverlässig seinen Dienst.

An dieser Stelle sei unseren Frauen für Ihre Geduld und Unterstützung, gerade in der heißen Phase der letzten zwei Wochen gedankt.  Auch die Idee „Betten in der Werkstatt aufzustellen“ wird geprüft…. ;-)

Es sind nur noch ein Monat und zwei Tage Zeit bis zum ersten Lauf des BACC 2012….

Die Sicherheitszelle nimmt Formen an.  Das Biegen des nahtlosgezogenen Rohrs gestaltete sich schwieriger als gedacht.  Trotz Sandfüllung und erwärmen wirft das Rohr an der Innenseite Falten und beginnt an der Außenseite zu reißen.

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Seit heute hat unser Bolide eine rennfertige Front.  Das ist zwar nur ein kleiner Schritt aber in die richtige Richtung damit wir zum Testen auf die Piste kommen.

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Wir haben uns bereits mit unserem „Neuen“ angefreundet.  Dabei musste er mächtig „Federn“ lassen, um nicht zu sagen : Es war eine wahrer Stiptease….

Anmerkung für Neulinge in diesem Geschäft : Das Entsorgen von Autoteilen ist eine kostspielige Angelegenheit weil die Autoteile nicht über den Hausmüll bzw. Sperrmüll entsorgt werden dürfen !

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