Mit neuer Besetzung wurde Qualifikation für den Endlauf geschafft.  Da war dann leider nach etwa der Hälfte der Distanz Schluss wegen technischer Probleme.

Start im ersten Vorlauf aber leider die Qualifikation um gerade einmal 30 Sekunden verpasst.
!!!! Schade !!!!

Neuer Lack in neuem Design
Nahmen wir alle in Augenschein (Welch ein Reim….)
Doch genutzt hat’s nix weil die „Steinauflage auf der Start- Zielgeraden“ mit faustgroßen Wackern aufwartete welche die Kraftstoffversorgung zum erliegen brachte.

Zweiter Lauf zum Bergwinkel Cup 2012 (BACC) Nach der Top- Vorbereitung wurde auch eine Top- Perfomance im Rennen gezeigt : – Rundenzeit von sagenhaften 36,617 Sekunden ! (da keine vollständige Runde gefahren wurde stellt sich die Frage wie diese Rundenzeit zu Stande kam) – Die Zuschauer begeisterndes Kurvenverhalten in Kurve 1 ! (dreifacher Überschlag mit einer Landung auf den Rädern)

Zum Glück blieb unser Fahrer unverletzt und am Fahrzeug fehlten nach den Überschlägen einzig die Außenspiegel.

Die Bremsen, Reifen und Spurstange wurden ausgetauscht.  Damit ist das Auto fertig zum Rennen.  Der 2. Lauf kann kommen.

Heute konnte nur der ohnehin erfahrenste Fahrer zum Training antreten.  Fahrer und Fahrzeug zeigten an diesem Mittwoch ihre Zuverlässigkeit und Renntauglichkeit.  Zum Ende zeigte sich, daß die Batterie in die Jahre gekommen ist : Trotz langer Ladephase beim Fahren drehte der Anlasser beim letzten Starten nur mit Mühe schnell genug um den Motor zu anspringen zu „bewegen“.

Die Rundenzeiten beider anwesender Fahrer verbesserten sich um jeweils eine Sekunde.  Die schnellen Rundenzeiten wurden über mehere Runden bestätigt.  Das nenne ich eine „erfolgreiche Übungseinheit“.  Diesen erfolgreichen Tag konnte auch der Kabelbrand kurz vor Ende der Trainingzeit trüben.  Zumal die Ursache noch vor Ort gefunden wurde.

Ein weiterer positiver Effekt hatte der Kabelbrand zu dem :  Die Verkabelung welche in Hektik vor dem ersten Renneinsatz ( 3. Lauf zum BACC am 01. Oktober 2011) notdürftig verlegt wurde wurde nun professionell revidiert.

Da die neue Sitzkonsole nicht rechtzeitig fertig geworden ist fiel für die drei „Frischlinge“ das Training aus.

Trotz gerissener Fahrersitzkonsole konnte das Training nach provisorischer Reparatur fortgesetzt werden.

Erster Lauf zum Bergwinkel Cup 2012 (BACC).  Die Qualifikation zum Endlauf wurde, trotz guter fahrerischer Leistungen aller drei Fahrer und zuverlässigem Rennwagen, knapp verpasst.

Ende einer Legende : als Organspender….

Endlich !  Das „neue“ Fahrwerk ist da.  Neu in Anführungsstrichen es nur für neu in den Golf II integriert wird.  Dabei war es gebrauch, verdreckt und nur teilweise brauchbar als es ankam.  In den Gewinden der Federdruck- bzw. Höhenverstellung war ein „Sandkasten“ montiert der die Verstellung verhinderte.  Nur mit viel Mühe konnten die Gewinde wieder gangbar gemacht werden.

Schade, daß die Möglichkeit zum ersten Training 2012 nicht genutzt werden konnte.