Nach einer Pause von mehr als einem Monat und erholt vom Urlaub wurde der fahrwerksoptimierte Renner auf die Piste zum Training ausgeführt.  Bei Temperaturen über 30°C zeigte sich, daß sich die Verbesserungen gelohnt hatten.

Letztendlich muss das Fahrwerk aber erneut überprüft werden weil während des Trainings ein Motorlager seinen Dienst versagt und der da durch abgesenkte Motor wegen tiefer Muden auf der Start- Ziel- Geraden an der Ölwanne leckschlug.