Alle Beiträge von jo

Termine

Termine für 2015

  • 21. März 2015 Trainingsauftakt (Gmeinsames Training)
  • 25. April 2015 Vorstellung Team & Fahrzeuge
    (es hat sich einiges getan. Also seid gespannt)
  • 09. Mai 2015 1. Lauf ADAC Bergwinkel-Autocross-Cup 2015
  • 30.+31. Mai 2015 Dauborn (http://act-dauborn.de/anfahrt/)
  • 20. Juni 2015 2. Lauf ADAC Bergwinkel-Autocross-Cup 2015
  • 11./12.7.2015 MSC Schlüchtern DM Autocross & DM Rallycross
  • 26.+27. Juli 2015 35. Autocross, Sachsenberg
    (Google maps : 51.123823, 8.806002)
  • 26. September 2015 3. Lauf ADAC Bergwinkel-Autocross-Cup 2015
Alle Teams

15. November 2014 E&R Training und Testfahrten

Trotz schlechter Wettervorhersagen meinte es der Wettergott gut mit uns.  Es war zwar weitgehend bedeckt aber hin und wieder blitzte die Sonne verschmitzt durch die Wolken.  Nicht nur das Wetter spielte mit auch die Boliden vesprühten Energie und Zuversicht.  Einzig das neu aufgebaute E36 Coupé verabschiedete sich frühzeitig und hitzig.  Auf Grund geänderter Testkonfigurationen und der vielen Runden die abgespult wurden kam es dann doch zu einigen Verlusten.  Nichts was nicht wieder hergestellt werden kann.

E34 525ix

28. September 2014; Dritter Lauf zum BACC 2014; Final-Lauf

Der zweite Platz im ersten Vorlauf am 27. September 2014 bescherte uns einen Startplatz in der zweiten Startreihe.  Auf Grund von Problemen im Bereich des Fahrwerks war auch heute defensives Fahren vorgegeben.  Trotz aller Vorsicht hielt uns etwa acht Runden vor Schluss eine technischer Defekt auf und alle Träume von einem Platz auf dem Treppchen zerplatzten.  Einmal mehr sind wir kurz vor Schluss ausgefallen.

no images were found

E34 525ix

05. Juli 2014; Zweiter Lauf zum BACC 2014

Der Weltklasse Boxenstop in Rekordzeit gleich zu Anfang des Vorlaufs brachte uns in einer guten Position zurück ins bereits aufgelöste Fahrerfeld.  Das hielt leider nicht lange.
Mit Runde 7 (in Worten : sieben) kam das AUS wegen technischem Defekt.

An dieser Stelle noch eine Suchmeldung :
vermisst wird eine gelb lackierte Schraubenfeder mit etwa 10cm Federdurchmesser und
etwa 1cm Drahtquerschnitt.
Hinweise über den Verbleib melden Sie bitte an :
Technik@edelmann-ritter.de

News

Rennoverall : Änderung des BACC Reglements ! (3)

Die Suche nach einem preisgünstigen (nicht zu verwechseln mit billig) Rennoverall nach FIA 8856-2000 wurde erfolgreich beendet :Auf Grund unserer großen Anzahl an Fahreren in unserem Rennstall und der Mitgliedschaft im MSC- Schlüchtern haben wir ein entsprechend gute Angebote erzielen. Letzt endlich wurde für rund €300,-/pro Anzug geordert.  Diesen Vorzugspreis haben für diese Saison gesichert und sind auch bereit diesen an evtl. Interessenten weiterzugeben. Wer Interesse an unseren Erfahrung hat und/oder sich zu unserem Vorzugspreis einen Anzug kaufen möchte schickt uns bitte ein E- Mail an oeffentlichkeitsarbeit@edelmann-und-ritter.de

E30 318is

31. Mai 2014 zusammen mit Konzept4 auf der Strecke

Nach anfänglichen Elektrikproblemen fuhr der zuverlässige E30-318iS wieder.  Doch der Spaß hielt nicht wirklich lange und ein Kurzschluss sorgte dafür, dass der Anlasser während der Fahrt mitlief.  Der Anlasser quittierte daraufhin seinen Dienst.  Gestartet wurde von da an mit Muskelkraft.  Den Vergleich mit dem Konzept4- Fahzeug konnte der E30-318iS auf Grund des besseren Fahrwerks inklusive Reifen sowie der höheren Motorleistung knapp für sich entscheiden.

Rennwagen "Konzept4"

31. Mai 2014 erstmals in Staub & Dreck

Nach dem in KW22/2014 Kupplung und Bremsen erneuert wurden war es am Samstag dann soweit :  Das Konzept4-Fahrzeug kam in Kontakt mit seiner Bestimmung im Staub des Ewald- Pauli- Rings.
Jeder der anwesenden 12 der 14 Fahrer konnte erste Runden mit dem Konzept4-Fahrzeug drehen.  Allenthalben wurde die gute Handhabung und das gutmütige Driftverhalten als ersten Eindruck beschrieben.
Kurzfristig wurde ein Wettbewerb zwischen den Fahrern organisiert wobei sich zeigte, dass sich bei den E30- Piloten, auf Grund des ähnlichen Verhaltens zwischen Konzept4-Fahrzeug und E30, leichte Vorteile zeigten.
Resumée des Tages : Trotz kurzfristigen Aufrufs gab es eine bemerkensewert hohe Beteiligung (>85%) von Seiten der E&R- Piloten.  Mit einstündiger Verspätung (14:00 Uhr statt 13:00 Uhr) konnte gestartet werden u.a. Partnerschaftshilfe bei Elektrikproblem im E30-318iS.  Zudem trafen sich auch länger vermisste Gäste zum Test und Training was zu einem regen Betrieb auf dem Ring führte.  Zu Gute kam dem Nachmittag, dass keine Zweiräder ausgeführt wurden.

E30 318is, Golf 2

Erster Lauf zum BACC 2014

2. Vorlauf; schnellste Runde 42,134 Sekunden; 6. Platz => Qualifiziert für das Finale
Finale; wegen technischer Probleme nach 21 Runden ausgefallen; schnellste Runde 44,574 Sekunden; 26. Platz => 10 Punkte