Es wird der 2,5 Liter 6-Zylinder aus dem ersten 525iX (die Karosse des 525iX nach dem Rennunfall im Vorlauf zum 3. Lauf zum BACC 2011 nicht mehr zu retten aber der zuverlässig Motor wird somit wiederbelebt).
Es wird der 2,5 Liter 6-Zylinder aus dem ersten 525iX (die Karosse des 525iX nach dem Rennunfall im Vorlauf zum 3. Lauf zum BACC 2011 nicht mehr zu retten aber der zuverlässig Motor wird somit wiederbelebt).