Start im ersten Vorlauf aus Reihe 7.
\nMit einem etwas zu niedrigen Luftdruck und den gebrauchten Reifen der letzten Saison war die Performance leider nicht die beste.
\nBis zur Runde 64 lief es trotzdem ganz gut, an Position 4 liegend\u00a0 mussten wir das Tempo reduzieren, wegen beunruhigender Ger\u00e4usche an Aufh\u00e4ngung oder Antrieb. Nach 6 Runden im Schleichtempo, konnten wir das Rennen auf Position 9 Beenden.<\/p>\n
Die ersten Untersuchungen im Park Ferme zeigten keine erkennbaren M\u00e4ngel. Nach dem zweiten Vorlauf konnten wir den Wagen genauer untersuchen aber wieder keinen Defekt erkennen. Die Wahrscheinlichste Ursache war das Differential, welches wir dann beschlossen zu tauschen.<\/p>\n
Die Reifen wurden ebenfalls gewechselt.
\nEndlauf von Reihe 9, im hinteren Drittel des Feldes.\u00a0 Das Differential funktioniert perfekt, leider nicht so kurz wie das erste. Auch die Reifen waren perfekt. Der Wagen fuhr sich super. \u00dcber die Renndistanz konnten wir kontinuierlich Pl\u00e4tze gut machen. Und trotz eines \u00fcblen Remplers und einer daraus resultierenden 360 Grad \u00a0Drehung auf der Start\/Ziel-Geraden konnten wir das Rennen an Position 2 liegend beenden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Start im ersten Vorlauf aus Reihe 7. Mit einem etwas zu niedrigen Luftdruck und den gebrauchten Reifen der letzten Saison war die Performance leider nicht die beste. Bis zur Runde 64 lief es trotzdem ganz gut, an Position 4 liegend\u00a0 mussten wir das Tempo reduzieren, wegen beunruhigender Ger\u00e4usche an Aufh\u00e4ngung oder Antrieb. Nach 6 Runden … 09. Mai 2015 1. Lauf zum BACC 2015<\/span> weiterlesen